Делі, Мумбаї, Ченнаї та Хоура вже з’єднані існуючою індійською залізничною мережею
Міністерство шляхів сполучення взялося за будівництво двох Виділені вантажні коридори (DFC), а саме Східний виділений вантажний коридор (EDFC) від Лудхіани до Соннагару (1337 км) і Західний виділений вантажний коридор (WDFC) від портового терміналу Джавахарлала Неру (JNPT) до Дадрі (1506 км.). Пройдено 861 км по EDFC і 863 км по WDFC.
Порівняльна картина фінансового та фізичного розвитку обох DFC у 2014 та 2022 роках така: –
| Опис | Статус (як на 1st Mar 2014) | Статус (як на 31st 2023 січня) |
| Фізичний прогрес | Нуль | Зданий в експлуатацію 1724 км |
| Витрати, включаючи землю | Rs. 10,357 crore (2013-14 фінансовий рік) | Rs. 97,957 crore (до грудня 2022 р.) |
Спеціалізовані вантажні коридори сприятимуть промисловій діяльності та розвитку нових промислових вузлів і селищ. Національна корпорація промислового коридору (NICDC) під керівництвом Міністерства торгівлі реалізує ряд проектів уздовж коридору для розвитку інтегрованих промислових міст. Логістичний сектор отримає вигоду від розвитку нових вантажних терміналів, мультимодальних логістичних парків і внутрішніх контейнерних складів, створюючи прямі та непрямі зайнятість в зонах впливу проекту.
Делі, Мумбаї, Ченнаї та Хоура вже з’єднані існуючою індійською залізничною мережею. Зв’язок між Делі, Мумбаї та районом Хоура буде додатково посилений із введенням в експлуатацію проекту DFC.
***
